乘用车“存量时代”背景下 二手车电商迎来发展期

作者:黄山都市网小编
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发布日期:2019-06-13
来源:网络整理

  中国二手车行业的数字化需要推动了二手车电商这一细分行业的兴起。从2014年起,艾瑞汽车研究中心就开始关注并持续投入对二手车电商行业的研究,已连续6年发布基于上一年度行业发展的研究报告,向电商从业者和外界读者传递价值。

  本报告从整个二手车行业切入,重点分析二手车电商的现有商业模式,同时对二手车电商的行业变化、竞争态势、关联市场和消费者展开研究;而后结合案例分析,提出行业的未来发展趋势。

  乘用车市场整体概况

  乘用车“存量时代”背景下,二手车行业将迎来更多机会

  乘用车是二手车市场的最主要交易车型。2017年起,受宏观经济环境与多种市场因素的叠加影响,中国乘用车市场呈现出三个明显的变化:1。乘用车产销量增速骤降,甚至出现负增长;2。新车销售占汽车行业总利润的比例持续下降;3。私家车保有量在新车销量不振的情况下有所回调,但仍保持了较高增速。上述变化释放出乘用车市场开始由“增量市场”向“存量市场”过渡的信号,也意味着二手车市场主体将获得充分的增长条件——更多的车源供给与更成熟的交易参与者。

  二手车行业市场规模

  二手车市场交易额有望于2019年突破万亿大关

  中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率。尽管交易额基数的扩大将带来增速的下滑,但随着行业结构的优化,电商渠道的加速渗透,限迁及产权制度影响的淡化和购车人群消费观念与认知的转变,二手车交易额仍将持续扩大。另外,政策的积极作用在未来依旧可期:回溯2017年,在迁政策开始解除后二手车市场交易额即迎来34%的涨幅。艾瑞认为,随着整体车市回归理性并趋稳,二手车行业也将更好地适应日益规范的市场环境,交易额有望在2019年扩大至万亿量级。

  二手车行业投融资情况

  行业初步整合,成长性较高的电商已完成或正准备上市

  中国二手车行业的投融资热潮始于2012年,日益增加的市场需求与汽车保有量吸引了各类资本巨头布局二手车行业。值得注意的是,2018年行业投融资事件下降迅速,但投融资金额继续走高。造成这一现象的主要原因有二:1。年宏观经济形势不振,资本方投资收紧;2。新兴二手车行业主体已度过相对频繁的早期融资轮次,部分电商在2018年完成上市或取得大额融资,拉动了整体投融资规模上涨。这一现象映射出各新兴行业主体的发展水平差异,尤其是具备互联网背景的二手车市场参与者们即将迎来优胜劣汰的调整期。艾瑞认为,部分领先的从业者仍将在2019年获得可观的资本注入机会。

  二手车行业数字化发展情况

  电商作为数字化的代表发展迅速并催生出多处新兴利润池

  二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造,且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段,电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后,电商开始扩大面向经销商的服务体系建设,利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下,电商也开始构建自有物流体系。另外,电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务,创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

  二手车电商市场规模

  预计未来3年二手车电商交易量将保持25%左右复合增速

  在过去几年里,中国二手车电商行业经历了快速发展,二手车交易量和交易额进一步增长,渗透率显著提高。据专家访谈数据及艾瑞统计模型核算,2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆,同比增长50.1%,交易额为1147.6万元,同比增长33.8%。根据艾瑞市场规模预测模型,未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速,行业渗透率在2021年将达到21.6%。

  二手车电商行业产业链图谱

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