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作者:黄山都市网小编
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发布日期:2019-05-16
来源:网络整理

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  人在花中游。记者 杨槐 摄 

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  花开春满园。 资料图片 


  眉山网记者 黄海波


  3月18日,2019四川花卉(果类)生态旅游节主会场暨第三届眉山樱花节在眉山樱花博览园隆重开幕,来自全国各地的嘉宾和游客一起,共赴一年一度的樱花之约。


  踏春,赏花,品美食,享盛会,话发展……这是今日眉山的精彩一幕,镶嵌于东坡故里的青山绿水动了起来,焕发出无限活力。


  绿色为底,花朵为媒。在前两届眉山樱花节等一系列绿色生态旅游节会的带动下,眉山越来越受到省内外游客的青睐。眉山樱花节,俨然成为眉山生态旅游的新名片。


  交通当先


  区位优势凸显


  眉山,北接成都,南连乐山,东邻内江、资阳、自贡,西接雅安,地处全省经济最发达的“黄金走廊”成乐高速沿线,位于天府新区核心区域,是成都平原经济区的重要组成部分,也是发展旅游的好地方。


  打开眉山行政区划图,我们可以看到:眉山不仅是离成都最近的地级市,而且,区域内的6个区县中,有4个与成都的5个区市县接壤,市界线超过200公里,是成都周边市中接壤区市县数量最多、市界线最长的市,区位十分优越。


  然而,1997年眉山建区时,眉山与成都之间仅有一条成昆铁路、一条大件路和一条国道,没有高速公路,没有一级公路,县与县之间都是低等级通道,相邻乡镇和村社之间要么是泥土路、要么是断头路。


  通过建区设市20年来的艰苦努力,成眉交通互联互通发生了翻天覆地的巨变:成绵乐城际铁路通车,眉山和成都等5市一起在西南率先进入高铁时代;随着成都经济区环线高速公路简蒲段的建成通车,成眉之间将有4条高速公路直接连接,眉山到成都的公路车程缩短为40分钟,高速公路真正实现了无缝对接成都;备受关注的岷江复航,随着航电工程的推进,也不再是梦想;依托双流国际机场和天府国际机场,眉山可通过高铁和高速公路,实现与成都同标准、同水平共享,空运条件处于全省领先水平。


  旅游发展,交通当先。在构建“半小时眉山、一小时成都、一小时上天下水、到邻市一小时、到乡镇一小时”公路交通路网规划的指导下,如今的眉山实现县县通高速公路、县县通一级公路、乡乡通等级路、村村通硬化路,让眉山的千山万水皆成坦途。全域化、精准化、特色化旅游产品供给,也较好地适应了城郊游、古镇游、乡村游、温泉游、生态游、修学游、养生游、避暑游等各种旅游休闲需求。


  正所谓一路坦途一路美景。曾经千山阻隔、天堑难越,如今一路坦途,让天下游客汇聚魅力眉山轻松赏景。


  生态打底


  注入绿色基因


  绿色生态是眉山最大的资源、最大的财富。眉山的百花盛放,当以绿色为底。


  从2013年开始,眉山就以“绿海明珠”“千湖之城”“百园之市”三大工程建设为抓手,大规模绿化美化眉山。特别是“绿海明珠”,围绕做足“绿”字,以沿江沿路“绿带”、城市“绿肺”、集镇“拥翠”、百村“绿色家园”四大工程为载体,深入实施全民绿化、城市增绿、通道添彩、集镇拥翠、乡村美化、园区绿化六大行动,掀起了城乡绿化热潮。


  数据是另一种“绿色的美”。与打造现代林业产业基地相结合,眉山建成“万亩林亿元钱”示范基地20个。通过实施“绿海明珠”“千湖之城”“百园之市”等一系列生态工程,筑牢生态基础,全市森林覆盖率达49.49%,治水治气取得明显成效。在2017年联合国开发计划署与四川省社科院联合发布的相关报告中,眉山的“城市环境可持续性”位于西部地区170个城市第1位。


  尤其是从2016年起,眉山启动“中国樱花第一城”建设,提出力争用3至5年时间,打造长达20公里的全国最长樱花水岸、占地约820亩的全国最大樱花专类博览园和约470平方公里的全国最大赏樱胜地。其中,作为本次樱花节的主会场,占地820余亩的眉山樱花博览园于2017年全面建成,博览园按照樱花观赏主题要求,融合游憩休闲、文化体验、科普教育等功能,栽种了中国红、阳光、关山、松月、郁金、普贤象等近20个樱花品种,形成了以樱花湖环湖、南湖剧场、樱花大道等为核心的樱花景观格局。同时,眉山全域核心区20余公里的樱花长廊已初具规模,沿岷东大道——彭山五湖四海——眉山滨江大道构成的赏樱环线已经成型。


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