新能源二手车保值率被低估!

作者:黄山都市网3
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发布日期:2019-02-02
来源:未知
新能源二手车保值率被低估!



2018年,我国新能源汽车销量超过120万辆,截止到目前,保有量也已超过250万辆。随着保有量的提升,新能源二手车逐渐引起行业关注。然而,在不少消费者眼中,新能源二手车残值低,不具有购买价值。新能源二手车的真实价值到底如何?

新能源二手车保值率被低估!李金勇:“想当然”是根本原因|中国汽车报

日前,记者采访了中华全国工商业联合会汽车经销商商会副会长李金勇,在他看来,从全生命周期来看,新能源二手车保值率并不低,尤其在使用层面上,其便利性和经济性正逐步显现。

“想当然”是保值率被低估原因

“部分厂商的新能源汽车价格监测数据和有些媒体发布的纯电动汽车3年车龄保值率数据显示,纯电动汽车3年车龄保值率低于传统燃油车,特别是自主品牌纯电动车型,3年平均保值率不到30%。”

李金勇说,单纯从这个数据看,新能源二手车保值率并不高,但这一数据的出现有多重原因。他认为,目前,新能源汽车产业处于高速发展阶段,相比传统燃油车,其技术迭代更快,经过革新的新产品一经推出,3年前上市的产品自然会加速贬值,这导致新能源二手车价值被低估。另外,由于新能源汽车整体市场规模小,二手车交易频次不够活跃,市场需求低也导致价值被低估。

“目前的情况是没有使用过新能源汽车的人顾虑重重,而正在使用和体验过新能源汽车的消费者,绝大多数给予新能源汽车非常高的评价。”

李金勇表示,新能源汽车在使用者和非使用者两个层面有不同的评价,“想当然”是造成新能源二手车保值率被低估的根本原因。

新能源二手车保值率不低于燃油车

新能源二手车的保值率到底有多高?李金勇给记者算了一笔账:同时购买一辆燃油车和一辆新能源车,购买价格同样为10万元,同样在使用3年且每年行驶2万公里的条件下,在用户体验、使用成本和二手车残值情况上两者表现出很大不同,总体来看,新能源二手车保值率高于传统燃油车。

先看燃油车,

在购车和保险费用方面,购买价值10万元的燃油车需要缴纳10%的附加税(不含16%增值税),消费者购置成本为10.84万元,按照每年5000元的保险费用计算,3年共计1.5万元;在燃油成本费用层面,如果这辆燃油车每年行驶2万公里,3年共计6万公里,按照每百公里综合油耗8公升,每公升油价6.5元计算,这辆燃油车3年来油耗费用是3.12万元;在保养方面,按照每5000公里做一次保养,平均每次400元,燃油车保养12次的费用共计4800元。综合测算下来,一辆燃油车使用3年后各类费用共计5.1万元,加上购车费用之后,消费者3年使用燃油车行驶6万公里总花费是15.94万元。

李金勇说:“按照目前燃油车3年裸车价保值率50%测算,燃油二手车的价格是5万元,照此计算这辆车的保值率为46%,3年总费用相对保值率(保值金额除以购车和3年费用之和)为31.5%。”

再看新能源汽车,

在购车和保险费用方面,车价10万元的新能源汽车免附加税,消费者购置成本10万元;3年保险(每年约5000元)共1.5万元;在使用费用方面,同样按照每年行驶2万公里,3年共计6万公里计算,以每百公里综合电耗13kWh,每kWh1元(家庭电费0.5元,公用充电桩1.8元)计算,共计用电费用0.78万元;在保养方面,按照每年做两次保养,平均每次200元计算,6次保养共计1200元。“新能源汽车使用3年各类费用共计2.4万元,消费者3年使用新能源汽车行驶6万公里总花费是12.4万元。

”李金勇表示,按照目前新能源汽车3年裸车价保值率30%测算,新能源二手车价格为3万元,比燃油车节省费用2.7万元,因此新能源汽车三年相对保值率为57%(裸车保值金额加节省费用除以购车费用)。

李金勇表示,数据说明,同等价位燃油车和新能源车相比,新能源汽车使用3年后相对保值率并不低。不仅如此,随着新能源汽车保有量的提升,新能源汽车新车及二手车交易会越来越活跃,与之相对应的新能源二手车保值率将越来越高,在此基础上,如果消费者再购买保值服务,新能源汽车的优势将会更加明显。

新能源汽车优势会越来越明显

李金勇认为,消费者认为新能源汽车保值率低还有一大原因,即对续驶里程的担忧。不过,随着新能源汽车续驶里程的普遍增加和充电便利性的提升,这一问题正在逐步缓解。

“不要说现在大多数纯电动汽车续驶里程达到了400公里以上,即便是200公里也已经能够满足消费者日常生活的需要。更何况,当下新能源汽车的续驶里程越来越高长,充电一次即可满足绝大多数人一周甚至更长的使用时间。”李金勇说。

与此同时,随着充电桩等基础设施建设的完善,充电便利性在逐步提升。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示,截止到2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万台,同比增速为74.2%,全国范围内充电基础设施的覆盖率有了很大提升。“加之备用电池包、上门送电等各类服务的推出,相信消费者很快便能如使用手机一样便利地使用新能源汽车。充电和续驶里程已经不再是制约新能源汽车使用的瓶颈,这也是非限行、限购、限牌城市消费者对新能源汽车接受度不断提升的根本原因。

李金勇说:“新能源汽车不仅是未来和趋势,即便是当下,也有着非常明显的优点,相信在以后,大家对新能源汽车的保值问题会有更理性的认识。”

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